本文转自【央视新闻客户端】；

6月22日，随着最后一孔32米长、重达900吨的箱梁稳稳地落在白塔子特大桥桥墩上，标志着国家重点工程新建朝阳至凌海铁路客运专线正线架梁全线贯通，为2021年建成通车打下坚实基础。

中铁上海工程局承建的朝凌客专TJ-2标正线长37.52公里，标段内共有特大桥、大桥、中桥29座，共需架设箱梁530孔。为了把疫情耽误的工期抢回来，朝凌客专项目经理部精心组织，严格落实疫情防控各项要求，准确掌握员工健康状况，技术员、安全员现场盯岗，及时排查安全隐患，并通过开展劳动竞赛，细化节点目标，克服关键工序和架梁通道上的卡控点，不断优化运梁方案，加快架梁进度。

“我们通过新增高位运梁车、提梁机，增设错车平台，提高运架梁效率，将每天架设2孔梁提速至每天至少架设3孔梁，从其他工点抽调20多名运架梁骨干和技术专家，24小时日夜奋战，最终提前3天完成全部箱梁架设任务。”中铁上海工程局朝凌客专常务副指挥长徐康介绍道。目前，该项目投入14个工作面，全面推进无砟轨道施工，确保年底前完成全线铺板、铺轨等施工任务。

据了解，朝凌高铁全长105.6公里，设计时速350公里，是东北地区高速铁路网的重要组成部分，建成通车后，京沈高铁、京哈铁路秦沈段和哈大高铁将实现互联互通，对形成东北开放城市大连与辽西欠发达地区的有效衔接，对促进沿线地区经济社会发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。届时，辽南进京时间将由目前的6小时缩短至4个半小时。（总台央视记者 李承泽 文继红）